HAUTE-RIVE 創辦人Stéphane von Gunten曾在多家頂尖腕錶品牌服務近 20 年，他的曾曾祖父Irénée Aubry早於1888年便己經為標誌性的八日 Hebdomas 機芯申請了專利。作為第三代製錶人，他決定創立製錶品牌HAUTE-RIVE去延續家族的製錶歷史，而長時間的動力儲存功能，更成為了這個品牌的一大特色。
撰文◎Steven River 資料提供◎葳鑠
HAUTE-RIVE的首款錶作 Honoris I 腕錶，是一只靠單一發條盒儲能長達1,000小時（41天）的飛行陀飛輪腕錶，腕錶有黑或白色而盤可以選擇，分別配搭直徑42.5毫米的白金或黃金錶殼，而錶殼的厚度亦只有11.95毫米。
Stéphane von Gunten表示要將比起一般腕錶長3至4倍的游絲放到腕錶內是製作Honoris I 腕錶的一大挑戰：「游絲供應商告訴我，這是他們首次生產 3 米長的遊絲。捲好的游絲直徑幾乎佔據了整個主機板。」為長儲能腕錶上鍊也是並中一個重要考量，因此Stéphane von Gunten為 Honoris I 腕錶設計了一個高效便捷的上鍊方式。「為了增加上鍊的效率及方便程度，Honoris I 腕錶利用扭矩更大的轉動錶圈，以逆時針的方向來上鍊，大約轉動60次，便能為1,000小時的儲能上滿鍊。而且不用脫下腕錶也很容影便能為腕錶上鍊。」翻轉腕錶，1,000小時的儲能顯示佔據了整個錶背。至於錶冠上的按鈕，是一個由小型導柱輪控制的功能選擇器，每按一下，錶盤上2時位置的圓窗便會變色代表調校時間或保持原狀的功能切換，當切換到調校時間狀態時，便能利用錶冠調校時間。
腕錶搭載的HR01機芯，以2.5Hz的較低頻率運行，因此功耗較低，適用於這種長動力儲存系統。在12時位置並不常見的大輪子，靈感來自一枚40日儲能懷錶的原始機芯設計。Stéphane von Gunten把它稱之為「時間之輪」：「因為它允許發條盒和陀飛輪之間具有高扭矩比，這個巨大的輪子被安裝在一個差速器系統上，用於雙向轉動發條盒。在普通手錶中，當你上鍊發條時，軸會轉動，當手錶運行時，鬆開發條，軸也會轉動。而在這個設計中，這個中心軸需要雙向轉動。基本上，我想讓差速器、帶齒輪組的中央橋和位於6點鐘位置的陀飛輪這三個主要部分都處於錶盤上的同一水平，但是陀飛輪是最厚的部分，所以我需要找到一個巧妙的設計。因此，這裡有一個稍微傾斜的的小齒輪，它可以讓發條盒下降到錶盤下方，然後和位於6點鐘位置的陀飛輪一起彈出。這就是為甚麼我稱它為飛行神秘陀飛輪，因為它給人一種能量來源不明的感覺。整個發條盒就位於錶盤下的中央，這裡的所有空間都用來放置主發條，因此我們可以說主夾板就是發條盒本身。軸需要向一個方向轉動來為手錶上鍊，向另一個方向轉動為齒輪組提供動力。這就是我為甚麼需要一個差速器系統，這是一個相當複雜的部件。」
目前，HAUTE-RIVE的年產量約10只腕錶，Stéphane von Gunten表示他很享受現在的模式：「獨立品牌的重點是創新及製錶藝術，對HAUTE-RIVE來說，還有就是對家族傳統的延續。我想維持現在的生產規模，享受製錶的過程，享受與客戶的關係，與客戶建立友誼，而不僅僅是生產者和最終客戶的表面聯繫。所以我才故意限制我的產量。對於未來，我當然也有很多想法。但我想專注做好一款手錶，然後才開發下一款。」
直徑42.5毫米18K黃金或白金錶殼、藍寶石水晶底蓋/黑色或白色大明火琺瑯錶盤/時間指示、41日儲能指示位於錶背/HR01手上鍊陀飛輪機芯/參考價NT$6,200,000
