【2025新錶】MB&F | HM8 Mark 2 深邃亮紫 開上腕間 獻給超跑與機械藝術愛好者的未來時計

每個人小時候都有夢想，有的想當宇航員，有的想開超跑。MB&F創辦人Maximilian Büsser的童年，就是在一張張畫著車子的圖紙裡度過。他夢想成為汽車設計師，直到現實讓他改念工程，最後誤打誤撞踏入了製錶業。多年後，他沒有成為汽車設計師，卻打造出一枚又一枚看起來像跑車引擎的腕錶——這就是HM8系列的誕生背景，也是MB&F最具速度感與童心的作品之一。繼首發版本白色、英國賽車綠，與之後的藍色版本，2025年MB&F再推出全新限量33只的HM8 Mark 2紫色版本，以更深邃、閃爍金屬光澤的車體外觀，把機械與速度的想像推向更高境界。

資料提供＠MB&F

MB&F 與汽車的連結，最早可追溯到 2012 年問世的 HM5 腕錶，接著是 2015 年 HMX 和 2016 年 HM8。三代作品一脈相承，在視線可及的錶殼側邊，配置時速表造型的時間顯示，讓人一眼便聯想到 1970 年代顛覆想像的未來超跑。2023年首次發布的HM8 MARK 2，採用CarbonMacrolon®錶殼材質，此種材質擁有比碳纖維更為優異的性能，強悍輕盈，實際上手可感受到無比的舒適性能，此外這種材質也可展現出不同的顏色和表面處理，可期待之後品牌推出不同顏色或是多色錶殼版本，2023年推出有限量的綠色版本，和不限量的白色版本。就造型而言，源自於超跑線條的雙拱設計，HM8 MARK 2的錶殼和藍寶石鏡面，猶如潛望鏡，或也像是電影中勇敢樸質的瓦力。2024年發布藍色版本，今年以深邃亮麗的紫色披戴上身。

汽車夢DNA：從HM5到HM8 Mark 2

MB&F與汽車的故事，其實早在2012年的HM5腕錶就埋下伏筆。從那之後，品牌陸續推出HMX與HM8，三代作品皆以70年代未來感超跑為靈感來源，從錶殼造型到時間顯示方式，都讓人聯想到老派但極具魅力的儀表板。2023年推出的HM8 Mark 2是這系列的最新進化。它不只是外觀升級，而是機構與結構全面重新設計。2024年的藍色款搭載了金屬礦物粉製成的閃亮烤漆錶殼，深得車迷與藏家喜愛。如今紫色版本則再次證明：MB&F不只是在做錶，更是在造夢。

閃亮上路：外觀與材質的講究

紫色版本的HM8 Mark 2，錶殼以專屬研發的**CarbonMacrolon®**複合材料製成。這是一種加入碳奈米管的高分子材料，不僅堅固輕盈（重量僅為鋼的八分之一），還能像汽車烤漆一樣進行上色與拋光。這次的紫色外殼之所以能呈現近乎金屬光澤的質感，來自MB&F將礦物粉末與樹脂精準混合，並控制時間、溫度與攪拌速度，才讓這層車體烤漆般的效果穩定呈現。對於這種複合材質，MB&F採用與超跑相同的處理標準：每一個角度都要閃得剛剛好。

不只是造型：內在結構更是關鍵

雖然外表看起來像一台未來超跑，但HM8 Mark 2的靈魂仍是機械機芯的精密運作。這款腕錶的機芯模組以芝柏（Girard-Perregaux）機芯為基礎，搭配MB&F自製跳時與分鐘顯示模組，並透過藍寶石稜鏡系統將橫向數字轉為垂直可讀，正面讀時就像看儀表板一樣直覺。轉盤上的數字經過反向處理，並以夜光塗料自底部打光，形成看似數位顯示的視覺效果。這種設計靈感來自1976年推出的Amida Digitrend腕錶，是MB&F對過去致敬的方式，也是他們擅長把舊靈感轉化為新機構的拿手好戲。

雙拱藍寶石鏡面：製錶界的曲面玻璃工藝

HM8 Mark 2採用一體成形的雙拱藍寶石水晶鏡面，製作難度高出傳統平面鏡面30至40倍。光是拋光與對稱校正的時間就要數小時，稍有不慎就會在最後破裂，讓製作全數重來。最終能成功裝配上的鏡面，其耐衝擊性與透明度已接近運動腕錶等級，並具備防眩光塗層。更有意思的是，前側時間顯示區也用上稜鏡式藍寶石鏡片，內部結構與顯示方式，儼然一場立體幾何與光學的結合表演。

錶冠、自動盤與底盤——處處都是巧思

MB&F連錶冠都玩出新招：以類似雙重離合（double de-clutch）設計，只要壓下並轉動四分之三圈，就能啟動機制。這樣的設計不僅節省空間，也增強耐用性，符合運動風格腕錶的需求。至於自動盤部分則是MB&F經典的戰斧式22K金擺陀，厚度僅0.2毫米，必須以模具手工壓製成形，無法仰賴機器加工。這樣的細節也呼應整體作品的工藝精神——一切都精密而獨特。腕錶採用高強度五級鈦金屬底盤，支撐上層的車體結構，就像超跑的底盤與外殼分離一樣，工學性與美學並重。橡膠錶帶設計則為整體增添休閒與運動感，適合日常佩戴。

MB&F的精神：機械藝術、不是復刻經典

在這個致敬風潮盛行的年代，MB&F的做法始終如一——他們不「復刻」經典，而是「轉譯」經典。從汽車到太空艙、從動物到科幻宇宙，MB&F的每一枚Horological Machine都像是創辦人童年幻想的具體實現。而HM8 Mark 2紫色版本，是Maximilian Büsser最個人的一款作品。它的造型靈感來自1970年代他最喜歡的超跑，它的核心概念來自他在18歲那年放棄的汽車夢，而如今，那個夢沒有消失，而是轉化成了一台紫色機械藝術，戴在他的手腕上。

讓時間成為夢想的引擎

MB&F HM8 Mark 2紫色版本不僅是一只造型大膽的腕錶，更像是一枚迷你概念車，把汽車工業、鐘錶工藝與光學科技融合成獨一無二的時間機械。限量33只，搭載CarbonMacrolon®車體與3D立體機芯結構，每一只都是一段夢想的縮影、一場速度的幻覺。這不只是一枚錶，更是MB&F對「夢想不能被放棄」這件事最堅定的回應。畢竟——你也可以不開超跑，但你可以戴一枚超跑精神滿載的MB&F。

專為 MB&F 獨家研發的CarbonMacrolon®是添加碳奈米管的高分子複合材料，極強韌堅硬。比起傳統碳纖維強化材料，碳奈米管的拉深強度和剛性更勝一籌。MB&F 專用CarbonMacrolon®密實堅硬，可進行上色、拋光、噴砂、上漆、緞面等加工處理。除了上述材料特性，CarbonMacrolon 重量只有鋼的八分之一，從技術與設計層面來看，都是用途廣泛又饒富變化的材料。

玩轉鏡像的顛覆式設計

1976 年 Amida 公司在破產前推出的超狂腕錶 Amida Digitrend 給了品牌創辦人 Maximilian Büsser靈感，MB&F 參考其概念在腕錶中結合藍寶石水晶稜鏡，讓機芯上方一樣扁平的跳時與連續分鐘盤變成垂直顯示。形似古董車時速表的時間顯示窗位在錶殼前側，就算開車也保證一目瞭然。原本 Amida 將轉盤並排，MB&F HM 系列改為重疊，以將轉盤數字放到最大，讀取更清晰。品牌創新巧思還沒完，最終目標是讓數字盡可能接近數位或電子錶。作法是將藍寶石水晶轉盤鍍上黑色金屬，但數字部分留空。接著在轉盤背面塗上 Super-LumiNova® 夜光塗料，確保夜光數字看起來是平整的，如果塗在錶盤會略顯浮凸。最妙的是，數字必須鏡像反轉，經過稜鏡反射之後才是正確的方向。

HM5 首先採用此機制，搭配可開關的百葉窗，讓光線照進機芯為夜光塗料蓄光。百葉窗靈感來自 Marcello Gandini 在經典超跑 Bertone Lamborghini Miura 後窗加上的遮陽罩，讓跑車更具未來感。後繼款 HMX 將百葉窗改為藍寶石水晶上蓋，展示底下引擎機械一角。這款作品致意另一間義大利車廠 Touring Superleggera，還搭載縮小版油箱蓋，轉開就能為腕錶上油。

接著是 HM8「Can-Am」腕錶，以藍寶石水晶打造通透外型，可欣賞自動盤轉動。HM8 的引擎模組以芝柏 (Girard-Perregaux) 機芯為基礎研發，新款 HM8 Mark 2 則將模組進一步改良。HM8 設計靈感源自專為著名的汎美挑戰賽（Canadian-American Challenge Cup，簡稱 Can-Am，也是腕錶別名的由來）打造的跑車。像是鈦金屬雙桿正是源自跑車獨樹一格的「防滾桿」。HM8 Mark 2 的繆思另有其「車」，機身造型存在保時捷神駒 918 Spyder 的影子，藍寶石水晶鏡面重現 Zagato 招牌「Double Bubble」雙拱車頂設計。

底盤結構

MB&F HM 系列腕錶不只設計語彙深受汽車影響，結構也是。工程背景的 Maximilian 可說是學以致用！HM5 與 HM8 Mark 2 採用獨立防水底盤再組裝上車體；HMX 與 HM8 則是一體成型。新成員 HM8 Mark 2 的 CarbonMacrolon® 車體有白色或英國賽車綠兩種，結合霧面車頂與高拋光側板。白色款搭配綠色 CVD 鍍膜自動盤與淺綠色分鐘刻度；英國賽車綠款搭配玫瑰金自動盤與平衡擺輪，以及青綠色分鐘刻度，限量生產 33 只。

挑戰錶殼極限

和所有超跑一樣，HM8 Mark 2 功夫深藏不露，首先是銑削難度極高的鈦金屬底盤。就算使用精鋼加工難度一樣很高，更不用說堅硬的鈦合金，著實考驗 MB&F 的技術。車體板材同樣棘手，因為 CarbonMacrolon 僅少量生產，所以板材必須使用單塊銑削，製作過程難上加難。一路以來，MB&F 腕錶接連突破藍寶石水晶鏡面的技術極限，HM8 Mark 2 也不例外。其雙拱造型工序複雜，造價是一般圓頂鏡面的 30 到 40 倍，只有一家供應商願意接下挑戰。每一枚鏡面製作過程長達數小時，稍有不甚就可能破裂，而且通常都發生在最後一刻，給所有人重重一擊。不過，只要過程一切順利並固定至腕錶，此藍寶石水晶鏡面非常堅固，不輸任何運動腕錶。最後一道關卡是驅動機芯的戰斧自動盤，其中一枚 22K 金刀斧厚度只有 0.2 毫米，無法以機器加工，必須以鐫刻好的模具手工壓印。