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【錶壇動態】ROLEX|勞力士與國際汽聯世界耐力錦標賽 : 十年精準計時

by Editor
2026 年 4 月 24 日
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今年適逢勞力士擔任國際汽聯世界耐力錦標賽(FIA World Endurance Championship, WEC)大會指定時計十週年,這不僅是品牌與賽車運動深厚連結的重要里程碑,也見證了耐力賽在全球舞台上持續升溫的黃金時代。

資料提供◎ROLEX勞力士
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自 1960 年代初以來,勞力士與賽車運動建立深厚淵源,長期支持多項世界知名賽事、組織及錦標賽,持續頌揚這項運動對精準、耐力與卓越的不懈追求。過去十年間,WEC 寫下無數傳奇時刻,也持續推動耐力賽邁向全新高度。2021 年增設的超級跑車(Hypercar)組別,不僅吸引多家知名製造商加入,更顯著提升整體觀賽熱度與全球關注度,為系列賽注入嶄新動能。自 2023 年起,全球最先進的原型車更可同步參與 WEC 與 IMSA 衛士泰克跑車錦標賽(IMSA WeatherTech SportsCar Championship),實現大西洋兩岸賽制的歷史性統一;而 Ferrari 亦於 2025 賽季收官時,奪下睽違 53 年的耐力賽製造商冠軍,進一步彰顯這項賽事日益擴大的國際影響力。

法拉利(FERRARI)車隊包攬2025年國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車製造商冠軍及車手冠軍 ©Rolex/James Moy
法拉利(FERRARI)車隊包攬2025年國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車製造商冠軍及車手冠軍 ©Rolex/James Moy

2023 年利曼24小時耐力賽暨百年慶典,成為勞力士代言人詹森.巴頓(Jenson Button)賽車生涯中的重要里程碑。當時,他代表亨德里克賽車隊(Hendrick Motorsports)駕駛特別改裝的 Garage 56 NASCAR 賽車參賽,而這段在薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)的經歷,也讓他對耐力賽產生更深厚的熱情。

勞力士代言人詹森.巴頓(JENSON BUTTON)在其職業生涯收官之戰——2025年BAPCO ENERGIES巴林8小時耐力賽前夕 ©Rolex/James Moy
勞力士代言人詹森.巴頓(JENSON BUTTON)在其職業生涯收官之戰——2025年BAPCO ENERGIES巴林8小時耐力賽前夕 ©Rolex/James Moy

這份熱情進一步促使他於 2024 及 2025 賽季全職加入凱迪拉克 Hertz Team JOTA 車隊,投入國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車組別賽事。向來以速度與穩定著稱的巴頓,也比多數人更深刻理解時間在賽車運動中的決定性意義。正如他所言:「這項運動的核心是掌握時間。其關鍵在於微小的細節與瞬間,而身為車手,在耐力賽中對此體會尤為深刻。過去數個賽季,許多車隊均以微弱優勢獲勝,使比賽更顯精彩刺激。」無論是在 2025 年勞力士聖保羅6小時耐力賽(Rolex 6 Hours of São Paulo)中助力凱迪拉克首次包攬冠亞軍,或是在 2024 年伊莫拉6小時耐力賽(6 Hours of Imola)中跑出 1 分 33.677 秒的最快圈速之一,巴頓都持續在分秒必爭的關鍵時刻展現卓越實力。

勞力士代言人尼克.德弗里斯(NYCK DE VRIES)代表豐田車隊(TOYOTA GAZOO RACING)馳騁賽場 ©Getty Images
勞力士代言人尼克.德弗里斯(NYCK DE VRIES)代表豐田車隊(TOYOTA GAZOO RACING)馳騁賽場 ©Getty Images
勞力士代言人傑米· 查德維克(JAMIE CHADWICK)作為預備車手,代表GENESIS MAGMA RACING 車隊參與2026年國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車組別比賽 ©ELMS
勞力士代言人傑米· 查德維克(JAMIE CHADWICK)作為預備車手,代表GENESIS MAGMA RACING 車隊參與2026年國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車組別比賽 ©ELMS

超級跑車組別設立五年來,場上競爭愈發白熱化,每一圈都上演激烈角逐,車手更需以堅定意志奮戰至比賽最後一刻。近期加入勞力士代言人大家庭的尼克.德弗里斯(Nyck de Vries),於 2025 賽季巴林收官賽代表豐田車隊(Toyota Racing)以壓倒性優勢奪冠,並將這股強勁氣勢延續至 2026 賽季。

勞力士代言人尼克.德弗里斯(NYCK DEVRIES)駕駛豐田車隊(TOYOTA GAZOO RACING)7號賽車,角逐2025年BAPCOENERGIES巴林8小時耐力賽 ©Rolex/James Moy
勞力士代言人尼克.德弗里斯(NYCK DEVRIES)駕駛豐田車隊(TOYOTA GAZOO RACING)7號賽車,角逐2025年BAPCOENERGIES巴林8小時耐力賽 ©Rolex/James Moy

當比賽剩下最後 32 分鐘時,他接替隊友小林可夢偉(Kamui Kobayashi)完成最後一個賽段,在高壓之下依然保持沉著冷靜,最終以超過 19 秒的優勢鎖定勝局。談及近年賽事發展,這位荷蘭車手表示:「過去數年,這項賽事的發展勢頭十分強勁,尤其是超級跑車與利曼迪通拿混合動力車(LMDh)組別新規則啟用之後。眾多製造商的加入,使得競爭異常激烈,達到了空前的強度。這讓比賽更具挑戰性,但成功帶來的回報亦更加豐厚。」

2025年國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車組別冠軍獎盃,以及鐫刻特殊字樣的OYSTER PERPETUAL COSMOGRAPH DAYTONA(蠔式恒動宇宙計型迪通拿)腕錶 ©Rolex/James Moy
2025年國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車組別冠軍獎盃,以及鐫刻特殊字樣的OYSTER PERPETUAL COSMOGRAPH DAYTONA(蠔式恒動宇宙計型迪通拿)腕錶 ©Rolex/James Moy

隨著 Genesis Magma Racing 車隊加入,本賽季超級跑車組別的競爭也再度升級。該車隊已任命勞力士代言人傑米.查德維克(Jamie Chadwick)擔任首個賽季的預備車手。橫跨多個大洲的八輪賽事,共同構成 2026 年國際汽聯世界耐力錦標賽,也向勞力士十年來對該系列賽事的持續支持致意。勞力士始終深知,時間是賽車運動的終極尺規,也是區分冠軍與競爭者的關鍵標準。從每一圈疾馳、每一次進站,到賽道上的每一個決定性時刻,勞力士維修道時鐘(Rolex Pit Lane Clock)將持續見證 2026 年國際汽聯世界耐力錦標賽中的更多非凡成就。

2025年國際汽聯世界耐力錦標賽上飛馳的超級跑車 ©Rolex/James Moy
2025年國際汽聯世界耐力錦標賽上飛馳的超級跑車 ©Rolex/James Moy
國際汽聯世界耐力錦標賽簡介

國際汽聯世界耐力錦標賽(FIA World Endurance Championship, WEC)是享有盛譽的全球頂級耐力系列賽。該賽事由世界賽車運動主管機構國際汽車聯會(Fédération Internationale de l’Automobile, FIA)與西部汽車俱樂部(Automobile Club de l’Ouest, ACO)於2012年共同創辦,代表著耐力賽的巔峰水準,比賽時長從6 小時至24 小時不等。2026 賽季國際汽聯世界耐力錦標賽在亞洲、歐洲、中東、北美及南美共舉行八輪比賽。兩個組別共有14間製造商、35輛賽車參賽,追平歷史紀錄。其中包括奧斯頓馬丁(Aston Martin)、寶馬(BMW)、法拉利AF Corse(Ferrari AF Corse)及豐田(Toyota)等車隊,他們將參與頂級組別超級跑車組(Hypercar)與利曼高性能賽車3(LMGT3)組別的角逐。

國際汽聯世界耐力錦標賽維修通道上的技師 ©Rolex/James Moy
國際汽聯世界耐力錦標賽維修通道上的技師 ©Rolex/James Moy
國際汽聯世界耐力錦標賽現場盛況 ©Rolex/James Moy
國際汽聯世界耐力錦標賽現場盛況 ©Rolex/James Moy
勞力士與賽車運動

勞力士頌揚人類成就,肯定逐冠旅程中的關鍵時刻與非凡歷程。品牌與賽車運動的連結可追溯至 1930 年代,當時馬琴.坎貝爾爵士佩戴勞力士蠔式腕錶,於迪通拿海灘創下陸地速度世界紀錄。自此,勞力士持續支持賽車運動,並將版圖拓展至耐力賽領域的重要賽事與人物,包括國際汽聯世界耐力錦標賽(WEC)、IMSA 衛士泰克跑車錦標賽,以及被譽為「耐力賽三冠王」的勞力士迪通拿24小時耐力賽、賽百靈12小時耐力賽與利曼24小時耐力賽。近三十年來,勞力士亦支持全球多項經典汽車盛事,包括圓石灘車展與古活古董車盛會,持續頌揚汽車文化中的優雅、美感與傳統。自 1968 年傑奇.史都華爵士加入勞力士代言人家族以來,品牌亦與多位傳奇車手同行,包括湯姆.克里斯滕森、馬克.韋伯、詹森.巴頓,以及新生代車手傑米.查德維克與尼克.德弗里斯,共同見證賽車運動對卓越、毅力與突破的持續追求。

勞力士代言人馬克.韋伯(MARK WEBBER)©Rolex/Thomas Laisne
勞力士代言人馬克.韋伯(MARK WEBBER)©Rolex/Thomas Laisné
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Tags: ROLEX勞力士官方時計
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